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冷油器,冷油器原理,板式冷油器

冷油器(油冷卻器)結構特點

  主要由進水蓋、殼體、管束、回水蓋、密封件、緊固件等組成,殼體上有進出油水管的四個管接口,另配有排油口、排水口及排氣口。

  1、采用紫銅管爲換熱元件,傳熱系數高,單位長度熱面積大,傳熱量高。

  2、結構合理,能在較大溫度變化範圍內保持出油溫度穩定,對溫度突變及震動有良好抗力。

  3、結構可靠,確保冷卻水不會進入汽輪機組。

   4、翅片光滑無毛刺,無皺折,不易結塵、結垢,流體阻力低。

 

列管式冷油器按材質分爲碳鋼、不鏽鋼、銅管等三種冷卻管,按形式分爲固定管板式、浮頭式,U型管式換熱器,传热面积05一一500m,近几年业务开发了新型高效不锈钢波纹节管換熱器,其優點换热效率比列管式提高2—3倍,耐腐蝕力強,壽命長等性能。

 

冷油器的選購

選購冷油器應告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(常用)LYC型翅片式,換熱冷卻管一般選紫銅,也可根據用戶需要選不鏽鋼或黃銅作爲換熱元件。 

冷油器的分類

()LY型冷油器

1、總述

LY型冷油器是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備,該型冷油器爲光管表面式,采用循環水作爲介質實現熱交換,從而保證軸承入口油溫達到規定值,確保機組正常運行,

2、結構形式

   LY型冷油器主要部件有上下水室,殼體管系及充油管路構成,殼體上接有進出水管,進出油管,排水管,排油管,排氣管及溫度表座,雙聯式冷油器含有切換閥。冷卻水流程一般爲雙流程。

(二)汽輪機冷油器

1、概述


管式冷油器用途:
  工矿企业中的汽轮机、风机、磨煤机、水泵及舰船动力方面等大中型机械设备的润滑油均离不开油冷卻器。本公司在吸取同类产品優點的基础上,针对换热管对油侧层流的扰动方面作了大量的实验,终成功研制出新型管式冷油器。

二、管式冷油器産品結構與工作原理:
  管式冷油器流動特點仍爲油經殼程,水經管程。管外油側傳熱系數爲管內傳熱系數的1/10-1/20,熱阻主要在油側。本設備將傳統的弓形隔板改爲旋流導板,主要原理爲:冷卻油經冷油器殼程,隨旋流導板導向旋轉前行,油在旋轉同時沿管周方向沖刷,管的結構參數是經多次對比試驗進行優選的結果,性能優良,使用安全可靠,爲汽輪機組理想的輔機配套産品。

三.管式冷油器産品特點:
管式冷油器與其他型式冷油器相比有如下優點:
1、傳熱效率高是板式冷油器的2-3倍;
2、结构紧凑,其紧凑度为板式換熱器1-2倍;
3、油阻小:因采用旋流導板,油進入爲切向流動,有利于流體運行;
4、使用壽命長,安裝檢測方便:換熱管熱膨脹應力小,故不存在常見的換熱管脹劣,泄漏問題。因其仍爲管殼式結構,安裝檢修方便。

四.管式冷油器産品系列性能及技術規範:
凝汽式汽輪機用冷油器性能、規範:


一:概述
  LY型是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備,該型冷油器爲光管表面式,采用循環水作爲介質實現熱交換,從而保證軸承入口油溫達到規定值,確保機組正常運行。
  二:結構形式
  LY型冷油器主要部件有上下水室,殼體管系及充油管路構成,殼體上接有進出水管,進出油管,排水管,排油管,排氣管及溫度表座。
  冷卻水流程一般爲雙流程,冷油器一般爲立式安裝形式,也可臥式安裝(選臥式冷油器)。
  三:冷油器主要特點爲
  1、采用紫銅管爲換熱元件,傳熱系數高,單位長度熱面積大,傳熱量高。
  2、結構合理,能在較大溫度變化範圍內保持出油溫度穩定,對溫度突變及震動有良好抗力。
  3、裝配結構可靠,確保冷卻水不會進入汽輪機組。
  4、翅片光滑無毛刺,無皺折,不易結塵、結垢,流體阻力低。
  四:選購
  選購冷油器應告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(常用)和LYC型翅片式,換熱冷卻管一般選紫銅,也可根據用戶需要選不鏽鋼或黃銅作爲換熱元件。

優點
  为了汽轮机运行时保证透平油冷却有足够的安全愈量,我厂另生产双联式冷油器,由两只相同面积的冷油器和三通阀构成,可一只工作,一台备用,如因机组油温高或进水温度高时冷却效果差可同时投用,或运行中需清洗检修冷油器时,可开启备用冷油器,而不需停机。
主要特點爲
  1、主要采用黄铜管为换热元件,传热系数高,单位长度热面积大,传热量高。
  2、結構合理,能在較大溫度變化範圍內保持出油溫度穩定,對溫度突變及震動有良好抗力。
  3、結構可靠,確保冷卻水不會進入汽輪機組。
  4、翅片光滑無毛刺,無皺折,不易結塵、結垢,流體阻力低。

 
 

 

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